自驾车西藏大穿越——我的52天历程（一）
<P>我们三辆北京2020越野车于4月16号从北京丰台体育场集结出发，经冀、晋、陕、川、藏、新、青、甘、蒙、冀，于6月6号凌晨1时许安全踏进家门，将此次自驾旅行画上句号。<BR> 这次自驾车西藏大穿越总行程1万3千700余公里，历时52天。于跋山涉水的艰辛中得到的是极大的快乐，同时也觉得意犹未尽。所以我决定两年以后要再上雪域高原。<BR> 这次远征总的来说是比较顺利的。首先大家的身体除一般的高原反应都没有出现什么大的问题。至于车辆，玩BJ2020的人都知道，那是要一路走来一路修的。这也是20人特有的一种情结，因为这能大大加强驾车人的成就感和自豪感。细想好像又有点阿Q精神，哈哈！管他什么精神，能快乐就好！<BR> 我们这次出行，车辆问题最严重的一次就是我的车分动箱损坏不能行驶，由废片DX拖挂翻越一座4千多米的山峰到达理塘。除此没有再出现过影响行驶的大问题。当然高原气阻造成发动机短暂不能启动还是时有发生，但随着我们对车辆的不断调校，各车的状况还是在逐步改善。后来在翻越海拔6700米的界山达阪山口时三辆车都很顺利。<BR> 在我出行期间有那么多的朋友在关心、关注着我的这次出行，不断发短信提示着我当地的天气预报、路程路况、可游景点、各种注意事项、应付对策……。手机内存几乎成了西藏出行实时百科书。更有网友不辞辛苦地跟踪报道着我的‘行踪’，真的是让我好感动！在此叩拜了！<BR> 这次迟迟没有交作业除了犯懒主要是我对这次拍回的照片很不满意，感觉完全没有达到预期的效果，不足以较完美的反映我所眼见的景象。对此我深感遗憾甚至痛心。所以整理起来也劲头不足。<BR> 不管分数高低，作业总是要交地。我会尽量挑拣一些还看的过去的照片按顺序分别发上来，就算是这次出行的视觉流水记录吧。</P>
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<P> 自驾车西藏大穿越——我的52天历程（一）</P>
<P> 在4月16日从北京出发时，包括送行的朋友每个人对这样的活动都不可能无动于衷，可能都有点兴奋过度。车都开到河北省境内了，有人大呼小叫起来：从北京出发时忘了拍照合影啦！<BR> 忘了也就忘了，总不能再返回北京。——走吧。当天到达山西介休。一路高速无景无画。<BR>第二天（4月17日）从介休出发于12：40由龙门过黄河大桥。傍晚时分抵达秦岭边缘的眉县。田里庄稼郁郁葱葱，高大的泡桐树花开正盛。从这里远眺夕阳辉照下披银戴雪的太白山很美，这是从北京出来见到的第一座雪山。<BR> 本来打算赶到太白住宿，这样有可能在次日早晨观赏到朝阳照耀下的太白雪山。但是公路上堵车严重，等候多时也未见通畅迹象。天色渐晚，只好返回到眉县住下。<BR> 4月18日很不顺利。上午刚出发不久，在北京新买了装上的右前轮制动分泵突然漏油致使刹车失灵，险些追了大货车的尾。待车修好后已经是中午时分。15点左右秦岭山里开始堵车，这一堵就是将近5个小时基本不动。就是后来开始走动了也是裹挟在来往大货车的车流长龙中穿行，尘土飞扬的道路实在是让人烦躁又无奈。三辆车已经无法再按顺序正常行驶，好在我们三位司机都相互了解每人的驾驶风格，能默契配合并及时通报各自状况及路况。三百多公里路程基本上都是夜里赶的。最后总算左冲右突中于午夜时分赶到四川广元。待找地方吃完洗完休息时已经是19日凌晨2：00多了。这次的夜行“大演练”紧张刺激，是这趟出行第一次“危险使人紧张，紧张让人感到生命的力，……”的真实体验。这也是为我们以后多次平安顺利的夜行旅途设置了一个无形的考验。——我们交了三份高分的考卷</P>