左起：城际高科董事营销总监安涛、双周汽车音响装饰中心总经理周志永、德久改装总经理杨皓基、中国汽车流通协会汽车装饰及用品专业委员会常务副主任张文利、北京蓝色动力汽车改装用品有限公司总经理占少飞、北京永同昌集团西国贸汽车基地副总经理张堃和中青汽车频道主编陈宇
（摄影 季彬）

• [主持人]：各位中青在线的网友朋友，大家下午好！欢迎大家参加中青在线嘉宾访谈，我是主持人陈宇。我们今天的主题是有关汽车装饰改装市场行业系列热点话题，如何推动汽车装饰改装市场向健康有序的方向发展，首先我来介绍一下今天参加访谈的嘉宾，第一位是北京中车时代汽车技术研究院张文利院长。(2007.11.07 14:15)
  • [张文利]：大家好。(2007.11.07 14:16)
• [主持人]：第二位是北京永同昌集团西国贸汽车基地副总经理张堃。(2007.11.07 14:16)
  • [张堃]：大家好！(2007.11.07 14:17)
• [主持人]：第三位是来自城际高科营销总监安涛。(2007.11.07 14:17)
  • [安涛]：大家好！(2007.11.07 14:17)
• [主持人]：北京蓝色动力汽车改装用品有限公司总经理占少飞。(2007.11.07 14:17)
  • [占少飞]：大家好！(2007.11.07 14:18)
• [主持人]：还有德久改装总经理杨皓基。(2007.11.07 14:18)
  • [杨皓基]：大家好！(2007.11.07 14:18)
• [主持人]：还有一位是做了近十年的嘉宾访谈，北京双周汽车音响装饰中心总经理周志永先生。(2007.11.07 14:18)
  • [周志永]：各位网友，各位新老朋友大家好！(2007.11.07 14:19)

中青汽车频道主编 陈宇 （摄影 季彬）

• [主持人]：各位嘉宾在汽车装饰改装行业已经有十五年了，做了很大的贡献，付出了很多的心血，很高兴和大家一起来座谈，也欢迎各位网友向嘉宾提出相关的问题。从汽配市场角度来讲，各个市场关注的比例是汽车装饰和改装方面，汽车整车厂商更多关注汽车改装市场，比如上海大众、奇瑞、QQ也搞了很多，从营销角度做了改装大赛，想通过大赛吸引人，来达到销售的目的，这种势头越来越猛，汽车相关产品生产商，越来越汽车后市场，力度不断加大，从媒体角度来讲，有些说法媒体不太关注汽车后市场，其实非常关注这个市场，因为后市场比较繁杂，目前还处于一个初级阶段，从消费者角度来讲，关注新车比较多，在后市场方面也是因为繁杂，市场环境等等角度，还是有些问题。总体来讲，汽车后市场还是消费者和商家处于一个信息不对等，或者发展的初级阶段，鉴于此，我们想把汽车改装装饰市场行业热点话题，想逐一的展开，变成一个长期的话题，请业内专家来探讨现状和趋势，今后能够有效的解决一些问题，给相关人士和机构提供一些建议参考，怎么使汽车改装市场向健康有序的方向发展，下面请永同昌集团西国贸张总把汽车改装现状做一个分析。(2007.11.07 14:27)
  • [张堃]：汽车的改装市场，属于九十年代的初期，经过十年的变化，再加上汽车整车市场业绩不断增长，整个市场由一个产业化向专业化方向发展，在06年市场份额应该是在800亿左右，今后的市场会越来越大，从目前来看，整个整车改装市场呈现这样一种情况，改装的规模比较小，专业技术不强，专业人才的流失比较严重。(2007.11.07 14:28)

北京永同昌集团西国贸汽车基地副总经理 张堃 （摄影 季彬）

• [主持人]：占少飞怎么看这个问题？(2007.11.07 14:28)
  • [占少飞]：还是说整体市场，包括一些从业人员和车主，还是比较有更多的欠缺，没有把整个市场的，没有去配合好，都比较盲目，包括从业人员改装的店家一些技师的培训，包括整体基础知识都不够全面。(2007.11.07 14:29)

北京蓝色动力汽车改装用品有限公司总经理 占少飞 （摄影 季彬）

• [主持人]：张院长，据了解您那边搞了一个类似培训班。(2007.11.07 14:29)
  • [张文利]：对，这是劳动部指导中心进行汽车改装师方面的培训，从我们做这方面培训工作的时候，已经对这个市场进行了一些调查和研究，通过汽车改装市场因为问题特别多，从消费者、经销商都有问题，这个市场不不成熟不规范没有改变。汽车产业政策对零配件有一系列政策和改制，还没有正式纳入汽车工业范畴，完全靠市场自发的，包括爱好者和受周边地区和国家的影响，由于自发不是靠一个体系来支撑的，完全靠市场或者个人行为，在这个过程中，我们找到一些政策依据和国家标准依据，不管从管理上还是生产制造、流通、售后服务管理方面，确实有很多问题，根源来说目前没有彻底解决的情况下，汽车改装产业做好，有很大的困难。(2007.11.07 14:29)

  

  中国汽车流通协会汽车装饰及用品专业委员会常务副主任 张文利 （摄影 季彬）
  
  

  • [主持人]：主要是标准和规范管理。(2007.11.07 14:29)
  • [张文利]：汽车零部件混乱，因为有汽车工业体系的范畴，所以出台了一些零部件强制的标准，包括行业标准，都能跟整车配套起来解决，汽车改装刚开始。汽车装饰和改装，因为改装分装饰改装和工业性改装，都没纳入汽车工业体系，很多情况无从谈起。我们前段时间，参与国家商务部制定汽车美容经营装饰管理规范，其中有一块是装饰业的经营规范制定，包括改装方面，我们就发现制定的标准时候，有些地方很难，因为没有生产标准，制定流通和销售标准好像是悬空的，没有根基，这个产业的困难就在这儿，不单是流通方面的问题没有解决，从根上生产标准也没有解决，就需要产业管理层和经营者都要协调起来，然后逐步解决，改装和装饰，不属于汽车零部件、维修，基本在汽车后装运转，存在这样大量的问题，都是标准的欠缺。(2007.11.07 14:30)
  • [杨皓基]：我们德久改装作为一个网站，目前作为一个平台销售各种改装部件，自从我这边发现大概四个方面问题，首先是关于汽车改装和装饰市场商业模式，现在不明确，商业模式分为个人营销模式、B2B、网站营销、店面营销，究竟哪一个方式更适合汽车改装和装饰各方面问题，因为后续问题也会涉及。第二大问题，表现在汽车改装和装饰产品推广力度不够的层面上，目前关于汽车改装和装饰的部件，有自己的特点，不像其他的传统行业的产品，有的是看不见，摸不到，只有在使用中体会到，在产品推广上作为商家缺乏有效的实际的，并且非常显著的一种推广模式，引发了很多产品价值下降，引发价格随时下降。第三个问题，在改装和装饰上，因为涉及的产业链关系汽车后市场，又细又宽，在这个产业链需要细分，但是目前细分规则在行业内部和客户选择上就比较混淆，借鉴国外的发展，改装和装饰市场，商家、产品、产品线划分比较有规则和细化，消费者方便选购，管理者方便管理。第四个，汽车改装，根据字面分析，两大部分，一个是改，一个是装，目前国内停留在换装水平，我更愿意改为升级，涉及不仅是发烧友的需求，包括安全性、操控性、油耗各个性能的优化，实际是一种汽车的升级选择，而不是一种整个全部变成改，从技术水平上看，国内的改装水平，在改的范围内，还不是很强，有待发展。(2007.11.07 14:31)

德久改装总经理 杨皓基 （摄影 季彬）

• [主持人]：我们想重复一个问题，现在社会上是不是有一些误区，什么叫改？准确的讲应该叫什么，比如杨皓基什么叫改装，不要改装，到底什么叫改装，这也是一个非常重要的话题，怎么来定义这个改装，今天在座的都是十五年以上汽车装饰行业的业内人员，每个人都讲讲所理解的改装是什么？我在四月份汽车装饰改装论坛上，有很多企业谈到这个问题，再次重申这个问题，而且请更多的人来了解，有些人不了解什么是专业，从某种角度讲叫升级，从操控性、舒适性是不是有帮助的，请占少飞介绍一下汽车升级的定义或者理解。(2007.11.07 14:31)
  • [占少飞]：我的理解，一般正常，现在在大陆所谓的改装，其实都在做基础方面的升级，更多的改装，我的理解是改变车身的整体性能或者改变了外观，或者说改变了原有发动机基础的数据，这些应该叫改装。至于刹车、底盘都属于升级物品。(2007.11.07 14:31)
• [主持人]：涉及大众消费更多还是升级，升级的目的是什么？(2007.11.07 14:31)
  • [占少飞]：汽车原有的性能可以发挥出来更好，操控性、动力性能更好一些。(2007.11.07 14:32)
  • [主持人]：如果没经过升级的话，是不是车辆就在某些方面。(2007.11.07 14:32)
  • [占少飞]：没有经过升级的话，原有车辆行使数据，足够，一般老百姓使用足够用了，不需要去做太多的改装，对于年轻人或者有某种个性方面追求的人来讲，可能就会有些差异。(2007.11.07 14:32)
  • [主持人]：从安全性角度来讲更高一些。(2007.11.07 14:32)
  • [占少飞]：能够更高。(2007.11.07 14:32)
  • [主持人]：比如轮胎在泥地上可靠性更高。(2007.11.07 14:32)
  • [占少飞]：可靠性更高，安全性更高。(2007.11.07 14:33)
• [主持人]：升级在法律允许情况下，一些科学的升级对车辆性能有一定的辅助作用。张总怎么看待升级问题？(2007.11.07 14:33)
  • [张堃]：分改和装两，大部分以装为主，装饰车的内部和外部，至于改，我想把原有的车潜在数据，提高到一个更高的层次，提高更高的水平，提高性价比，操作性、安全性、舒适性。(2007.11.07 14:34)
  • [周志永]：我理解的是，在90到95年，是一个初步汽车进入家庭第一阶段，95年到98年第二阶段，01年到现在是第三阶段，三个阶段车系的品种、音响配置有所改变，作为音响改装来讲，基本在中高档次、中低档次，基本改装，包括内室的音响在中高档车的系列。第一个问题，就是客户，所谓的网友，无从下手，因为市场参差不齐，比较混乱，至于谁是专业，也无法判定，因为不可能什么都懂，说要改装音响，要去看，作为这种状态下，出现一个问题，依靠媒体和活动，广而告之，通过媒体宣传，告诉大家，把这些信息传送给大家，大家从网上也可以搜集一些资料和素材，充实自己对于改装和后市场的一些认识，认清了以后逐步的去选择。但是作为车来讲，内室原配的音响和动力装置，属于基本型，就买一个飞度有八万、九万，有可能是初、中、高，配置是这样，都有一个选择，但是在买中高档车状态下，基本的配置达不到真正的汽车音响配置的目的，稍微有点喜欢听音乐的，再加上他的汽车内室环境不好对于音响的影响，原有配置就需要升级，分为简单升级，飞度前面就两个喇叭，只有立体声，没有定位，但是有很多音响有，需求不同，对于内在的音乐需求。就是说任何事物发生都是为人服务，任何人需求喜欢什么得到什么，在这种情况下有选择，选择过程中，大家更多的，这个行业领头，出台关于改装市场的法制制度，一种约束，让更多消费者认同，我们这是正规的企业，信得过企业，有一个法度，现在出现问题，这个市场没人管，消费者很乱，心很烦，包括出现问题，比如车短路了，找谁？出现了问题，这块来说有一个尺度，管理部门应该出台。(2007.11.07 14:50)

  

  双周汽车音响装饰中心总经理 周志永 （摄影 季彬）
  
  

  • [主持人]：从消费者需求来讲，要求车辆升级需求是势不可当的。(2007.11.07 14:50)
  • [周志永]：对，作为北京来讲300万辆车左右，这么大市场里面，真正懂得怎么装、改的消费者，又有几个？又有几个像汽配城一样，又有多少特别专业、普及性的专业人士去经营，店员需要培训和学习。在国外的话，他们来学习，我们来培训，基本在国外上岗率必须是汽车音响改装，必须是电子方面专业培训认证大学毕业的本科生去，挂牌为人民服务，看的是这个问题，有信誉和资质。目前中国后装市场发展，我干了十八年，十八年过程中，再没有能力没有头脑的也磨出来了，基本是这个状态，因为见得多，通过不断的补充自己，迎合和超越这个市场，把市场搞好。今天说的问题，怎么整合，把这个平台搭起来，让更多的消费者认识熟悉明白，给到他应该给到的想要的东西。(2007.11.07 14:51)
• [主持人]：安总您是怎么看待消费者和商家信息不对等的问题。(2007.11.07 14:51)
  • [安涛]：我是做GPS导航系统属于车后市场，主流产品不属于改装市场，这里面分几个大方向，作为企业生存来讲，我们有一部分产品涉及到换装，我们一直看这个市场，我们有很多时候，早期在GPS产品是跟市场，电子类产品经销商、汽车经销商做，我们看分三部分，今天最普及的需求是加，把原来没有的东西接上去，另外一个是换装，原来不行的，有的在原始基础上直接升级，第三类是真正意义上的改装，这个改装市场，从GPS角度来讲更多时高端，由于技术壁垒，需要有人解决车场不能解决的问题，我们做GPS导航七年了，从没有一直到今天市场混乱。(2007.11.07 14:52)

  

  城际高科董事营销总监 安涛 （摄影 季彬）
  
  

  • [安涛]：有两个问题，第一个用户需求问题，到今天来讲用户需求不很明确，有大量的用户是跟风的，第二个是行业标准，不管汽车类还是普通消费，这是普遍的问题，跟中国经济快速发展有很大的关系，GPS行业更明显，不是单纯有一个硬件，一个是需求问题，一个是行业标准，商家也做了信息不对称的工作，他自己也搞不清楚，目前国家制定标准都还不完整，在不是很完整的行业规定上，在没有标准的同时，各家企业为了商业利益，企业水平有限，能够给用户提供的产品，对用户产生的影响取决于市场品牌的力度，谁声音大，就会取得相应的标准，真正意义上并没有用户实际问题，GPS市场发展到现在，早期有门槛，随着市场的成熟，用户有概念，需要GPS导航系统，但是不是必需品，其实跟改装消费用户群体有相似性，我们在车后市场，随着人民的收入宽裕，对生活品质追求高，产生这种需求，现在变成基础需求，在此基础上享受更多的东西，但不是必需品，就决定这个市场不会非常大，未必是必需品前提下，用户购买会有影响，又有繁杂影响干扰。(2007.11.07 14:52)
  • [安涛]：这个市场发展变化了，不是一个上升趋势，随着整个汽车保有量变化了，GPS市场也相似，从大概四年，每年300％余额，今年就有比较大的瓶颈，这个产品原来卖4000多，现在卖2000多，如果我是用户也很难搞清楚，为什么会有这种变化。第二个厂商品牌非常多，随便找一个品牌，三四十个品牌在一起，也没什么差别，这跟汽车改装，音响或者动力改装都有类似的问题，我觉得是目前面临比较大的困扰，从国家层面来讲，行业标准必须快速制定，能够让大家良性发展的前提，国内的现状，估计未来主要推动力还是市场的杠杆，自律能长存。在整个车后市场发展，大量用户被牺牲掉了，我们企业在这个过程中慢慢的成熟。汽车改装市场在国内出现比较热闹的十年时间，还没有行业标准，我们做GPS七年，有行业标准，制作相应规范问题，但是真正意义上说站在用户角度说这个标准，还没有，基本属于企业内部竞争，都是这么一种方式。(2007.11.07 14:52)
• [主持人]：如何规避用户的牺牲，制定细的行业标准，还是有时间的局限，如何用市场手段，起到一定的规避作用，今天讨论主题如何推动汽车装修市场向健康有序的发展，具体的措施是什么？(2007.11.07 14:59)
  • [主持人]：我们现在发现有一些问题，跟业内人士共同探讨，有很多媒体报道和相关企业活动，有几大问题，一个是比如报道不持续，一般的企业也没有强大资金来推动媒体做持续的报道，第二是有些汽车改装装饰大赛，占少飞参加这个活动，现场出现一种浮躁的感觉，还有一些车主到底是哪些车有哪些配置，今后对消费会起到引导和借鉴作用，这个很难，看几辆车，不可能深入的去了解，车主也讲不了那么清楚，出现这种类似的大赛。还有一种是今年这个活动做了，经销商互相认识，圈内自娱自乐，实际上也想吸引消费者看是怎么做的，但是效果比较差，有各种协会和组织，各种市场也经常汽车装饰的比赛，总体来讲有很多组织机构做这种比赛，实际是刚入门，或者说刚做过几届，并没有做很多届，这个活动也对汽车改装装饰市场有一定的推动作用，但是远远不够，还非常的初级，鉴于此，中国青年报和相关媒体，怎么来推动市场的发展，搞汽车装饰比赛，长期挂在网上，比如各个厂商改装音响，到底是怎么改的，有什么配置，不一定车主到开展会的时候去看，可以在网上看到配置，尤其是车主改装成功的经验，在网上评选。还有前一段非常风行的是晒工资，到底什么单位挣了多少钱，能不能把汽车改装装饰的市场或者品牌店，品牌车、经典车晒晒，也是安总的讲如果快速制定标准，非常细，非常多，如何利用市场的手段和志士来利用市场的手段，减少用户的牺牲。(2007.11.07 15:00)
  • [主持人]：比如选择GPS也是这个问题，GPS上百家，采访的时候就寥寥数家，到底是车主不清楚，又没有这种咨询，又看到很多负面的资料，这些资料让消费者更加盲从，更不知道到哪儿消费，能不能把好的产品通过网络便捷的方式在网络快速的晒，用市场手段减少消费者二次消费，让知名企业更加知名。以汽车音响为例，北京一共有十余相对品牌性的改装企业，但是十几家品牌汽车音响改装店，整个市场份额不超过5％，大批的份额哪儿去了呢？路边店，或者不规范的店消化掉了，车主不愿意去哪些店，不知道好在哪儿，光靠一家企业，很难扭转这个市场，或者对市场有什么推动作用。比如北京蓝色动力也赫赫有名，但是有些消费者不知道蓝色动力，去哪儿消费，怎么去消费，不能怪消费者，所以咱们探讨一下，如何推动汽车改装装饰市场向健康有序的发展。中青在线准备以专题形式跨年度把改装的案例，装饰的车或者升级的车，好的产品长期在网上挂出来，形成一种势力，类似像晒工资这样的，采用这种方式，关于这块，大家还有哪些建议，能够通过这种活动，满足车主的需求和商家的需求？(2007.11.07 15:00)
  • [主持人]：周志永讲讲自己的体会和见解。(2007.11.07 15:41)
  • [周志永]：作为北方来说，音响后装和后续市场换装，比南方晚一些，在这种状态下，目前来讲怎么才能让更多的消费者了解清楚，这就是刚才说的平台，作为简单明了的平台，时时的让消费者捕捉到的平台，比如电子网络、报纸，目前来说电视购物，但是现在很多人认为电视购物是假的，报纸也是出现这种状态，交通台、媒体，最风靡的电子网络，这样的话比较直接，随时上网整合资料，查阅到以后有可以实际的比较一下，我经常在网上回答问题的时候，让大家多听多看多想，再实际考察一下，比较一下，再做适合自己的决定，这样少走误区。(2007.11.07 15:42)
  • [周志永]：第二，是重复消费，作为音响改装，我参加了二三十届的音响比赛，作为大城市，比如北京、广州、上海，要到了一个所谓地方城市就很惨了，比如有成都到我这儿音响，有一种感觉是没有地方去改装成他需要的音质效果，拿着钱找不着地方，到那儿去了以后，作为音响来说，喜欢音响的人基本都有一定的思维，对音质的需求，到一家店里面，很大，但搞的是服务，做的是综合横向产品，五万装一个音响，由于这个行业没有全方位发展，消费者到一家店里，作为一个平台，作为一个营销人员，业务人员都不懂音响怎么回事，再去解释，这就产生消费者不可能在这儿选择了，消费者懂得比店员多，所以这方面要有培训，要有学习，提高行业人专业素质和水平，更好的迎接真正的消费者。(2007.11.07 15:42)
  • [周志永]：现在目前为止，我从91年开始改装音响，到现在目前为止，我说自己的改装音响，90、93年到现在，通过我不断的学习努力，到今天为止，我觉得以前装得不值一提，国家改革开放，吸收国外的新鲜血液，补充自己的不足，避免消费者重复二次消费。很多消费者伤心，不需要再改了，花了三万了，已经改了五次，效果越来越不好，改装完一次，螺丝少一个，会产生没有责任感的感觉。还有一个效果，装音响、贴膜，贴一个膜把玻璃割坏了，咱们自己本身也是消费者，对于他来讲怎么对待。所以需要这个平台，信息网络平台，包括中青在线，我网上聊天机会多一些，我觉得很细致的归类的详细的，有一定体系的，分类别具的告知不同需求的消费者，1000－十万的都有，初级高级都有，做完平台以后，就有了可信度。(2007.11.07 15:42)
• [主持人]：刚才杨皓基也提到这个问题，说到四点，一定要进行行业细分，或者产品细分，消费者不方面选购，杨皓基做一个网站，异军突起，我采访汽车企业有一百多家，他是一个比较经典的，靠规则细分和行业细分，方便消费者选购，在这方面迅猛的发展，你怎么看，如果沟通打造一个平台，这样的话是不是推动行业健康发展有一定的作用？(2007.11.07 15:42)
  • [杨皓基]：作为一个网站，我的信息单元和客户需求相对集中，他们浏览和需求信息反馈获得比较直接，我刚才讲四个问题，首先谈汽车改装升级这些产品，如何在什么样的商业模式进行推广，比如店面和网络，改装部件和产品，包括行业细分，比如在哪里可以买到，首先告诉客户途径是什么，就像报纸其报刊厅，买水去超市，不要换，首先让客户知道在什么地方能找到。第二个关于产品介绍，我以往接触的店面经营和网络经营同业人员，他们把一些世界顶级产品的优势没有发挥到最强，使我感到遗憾的地方。(2007.11.07 15:42)
  • [杨皓基]：比如周先生的音响，拍一个照片，看不出来什么好，放在店面浏览，大家都在看，这个产品的展示，要在一个密封的隔音环境中，然后放，能听出出水平。比如汽车的刹车，摆在那里毫无生气，这种展示仅靠平台和照片是不够的，包括商家在里面。作为汽车产业链又深又宽又长的综合特点，所有产品的表现和传统行业完全不同，大家要跳出传播营销模式和想法，单独看后市场的展示方式，因为产品都是从汽车零件上百个，换装、加装上千的部件，商家怎么卖，这个行业的价值以及背后的价值链并没有做起来。(2007.11.07 15:43)
  • [杨皓基]：第三关于行业细分，有一些店面北京出现了雏形，比如主营动力系统，以前有些厂家想海纳百川，现在除了网站其余都不行，从业人员就发现不能海纳百川，所以就变成专业化推广的渠道，更像一个渠道商，比如动力就需求的，到一家去购买，这个产业链不可能包罗万象。第四个行业定义问题，到底叫改装和升级，法律有一些制定的采购，加装一个香水，原车是没有，属于加装了，法律法规怎么来界定，把改和装分开来看，在国际水平也会出现一些工艺方面的要求，不是随便的做到改，更趋向于时尚化、运动化，专业赛车发展改，普通的用车要求安全，这个东西带有一定的行业内部清楚的问题，然后具有导向性，客户才能选择。(2007.11.07 15:43)
• [主持人]：除了平台，还有线下活动，通过网络宣传，方便消费者查询，在线下试车的体验，包括汽车装饰方面的体验，这个车到底是怎么升级的，GPS到底是怎么装的，别的车主是怎么说的，车主的感言是什么，在网上进行留言和展示，第二真正到实地去看GPS到底是怎么装，消费者其他怎么说的，线上和线下互动和配合，有一些志士团结起来，以前搞的汽车装饰大赛，数量还是太少了，规模太大了，太浅了，是不是应该有持续长期的小规模汽车改装和装饰，或升级的展示，而且是先通过网络进行广泛传播和收集目标消费者或者有这种需求的消费者，然后共同线下互动，再回到网上，再进行展示，是不是效果能好一点？(2007.11.07 15:43)
  • [安涛]：可能在座来的朋友，大部分是销售渠道，我们是站在厂商角度来看，车后市场，以前一直有个瓶颈，国内有两个市场环境特殊性，第一个是车的种类太多，参差不齐，很难形成规范，今天看这么多产品，真正在车后改装市场里面，系列化、规范化能做到的，厂商比较少。经常碰欧洲安全性比较高的沃尔沃，奔驰宝马在德国宝马本身出来的人，做一些破解的东西，一个公装的电脑，都是这种类型的东西。大范围做不了，主流车型，经常被改装，推出完整方案，才能大量普及这个市场，如果这个行业想发展，一定要普及，普及有很大的武装，必须解决用户花长时间学习的过程，每个用户花时间研究这个问题，卖导航也是一样，早期的时候产品少，别的不全的时候，我们全了。(2007.11.07 15:44)
  • [安涛]：开始从业时候把自己定位很清晰，提供完整产品，让用户能够接触到他最关心的几个问题，GPS人为地把主流需求判断一些事情。比如卖导航，终端培训问几个问题，整个GPS行业最大特性，有一个销售高峰期，一定是使用频率低，但是非常准确，对数据和产品要求自然就会浮现出来，在全中国更清楚本身路线更清楚，担心出现意外，提前买一个产品，把这个过程在这上面模拟一遍，这下就出来了。(2007.11.07 15:44)
  • [安涛]：另外使用频率很高的，在什么样的范围内使用，主要需求是商务用途还是什么样的，这里又有区别了，在一个范围内做地图，当时做地图的时候，北京最明显，北京能够提供地图有五家，这个差距有多大呢？最小范围是三环以内，周边河北交界到天安门中心位置，所有地图位置是按实际来的，这里面吸引的客户是在这个范围经商的，从城区内到郊县送货，不可能客户的位置能够准确了解到，这样的人知道找这样的地图，还有长途快运的，关心高速路口是不是准确，实际上是容易分辨，对于厂商来讲必须引导客户需求，无法对应所有客户需求，就把这个客户群留下来，很大一部分是缺少行业标准。我们现在很多行业都面临同样的问题，比如车后市场改装，厂商的作用，有些渠道开始在划分了，我跳出厂商了，接触很多南方改装企业，这是一种方向，还有从专业化服务角度来讲，未来大家产品都是一样的，还有人为干预在里面，企业更倾向于专业服务化的角度，大家可以换一个思路去考虑，到底往哪个方向走，以产品为推广市场基础平台会来得更快。(2007.11.07 15:44)
• [主持人]：周志永已经开始做套餐式的类似的推选会，已经在做了，泰国也在做一些汽车改装展，套餐式的消费，所以行业细分和方便选购也是一个趋势。(2007.11.07 15:44)
  • [安涛]：汽车改装市场有点像ITDIY市场，你有车还不太烂，还有购买能力，DIY市场，今天大量的人，通过将近十多年的经验，已经越来越了解了，IT市场自己划个单子去装了，没有一个厂商级的引导是很难快速成长起来的，全国同样一个车，可能同样一个品牌，装出来的效果就不一样。(2007.11.07 15:46)
• [主持人]：是不是也验证了杨总网站快速发展的崛起，进入一种市场规律，走到规律性的轨道上？(2007.11.07 15:47)
  • [杨皓基]：大家都讲的客户需求，这个需求肯定存在，用网站形式集中客户需求，简单划分，引导购买，然后到代理商那边，简化选购的过程，从商业模式直接把他的需求解决了。(2007.11.07 15:47)
• [主持人]：怎么样能够团结今后更多的企业和业内专家，把行业细分、方便选购的模式做得更大？(2007.11.07 15:49)
  • [张文利]：我们培训，接触全国很多学习汽车目改装的人，80％想自己开店，这里的人有80％几乎不懂汽车，甚至本都没有就评看电影、网络，他喜欢，他们看一些网上改装文章，他们就发现很大的问题，知其然不知其所以然，他们对整车的性能有什么冲突，他们理解的很少，这些算是消费者，将来开店就算是一个客户，对气壮技术方面来源传播比较少，将来在店里，我们开店总要说自己产品好，好的依据尽量要告诉消费者，车和其他东西不一样，刚才说DIY的问题，和IT最大区别是，IT靠微软简化的，靠装一个系统，一个是软件把这些环节串在一起了，再复杂出不了风险，汽车就不是这样，发动机、操控理论，消费者在表面看不见，靠硬件能不能反映出，能不能得到保证，消费者购买满意也在这儿，加一个轮胎，越野性很好，到底有没有什么危害，政府有关部门和行业管理部门头疼的地方，也有很多纠纷。(2007.11.07 15:49)
  • [安涛]：汽车安全检测，改装完以后，检测没有标准。(2007.11.07 15:49)
  • [张文利]：在标准没有制定出来之前，在技术原理上告诉消费者潜在的危险，把消费者的隐患和纠纷降低一些。在国内开展一系列培训，汽车改装、美容、装饰、发动机检测一系列的。(2007.11.07 15:49)
  • [主持人]：发什么证书？(2007.11.07 15:49)
  • [张文利]：岗位培训证书，定一些岗位技术标准，认证服务过程，在全国接触很多这方面的客户，其他学维修的，还好点，进入汽车工业体系，汽车美容装饰的，没有进入工业体系，很多厂商是不承认的。如果打丰田装上，丰田不认可的话，就是非法安装，没有纳入工业体系没法去管。装饰方面套、膜，因为消费者需求量太大，生产厂家变着花样多一些。(2007.11.07 15:50)
• [主持人]：占少飞主要做哪些汽车方面的改装？(2007.11.07 15:50)
  • [占少飞]：动力性能和操控性能。(2007.11.07 15:50)
• [主持人]：城际高科主要生产哪些？(2007.11.07 15:50)
  • [安涛]：就是汽车导航，面向消费者，我们这边不涉及到改或者加装，和DVD显示屏结合在一起的。(2007.11.07 15:50)
• [主持人]：在最后的时间，请每位嘉宾向网友、生产商、经销商、媒体、车友会的负责人，和中青在线高校社团一千多家的社团组织说一句话。(2007.11.07 15:50)
  • [周志永]：让我们大家共同携手，为全国的消费者、汽车朋友得到他想得到的东西，与各位网友、媒体、高校社团我们共同努力。(2007.11.07 15:51)
  • [张文利]：汽车改装市场是一个正在蓬勃发展的市场，确实需要媒体朋友在这个发展过程，给予更积积极的关注，也感谢媒体朋友，尤其在经营管理方面给予更多的关注和报道，引起政府有关部门尽快出台一些政策，得到很大的帮助，我希望媒体朋友多多给予一些帮助。(2007.11.07 15:51)
  • [安涛]：GPS这个产品，城际高科一直以用户需求为使命，不断为客户更先进和适当的产品，同时告诉消费者，不要盲看广告，判断自己的需求，再认真考虑产品。(2007.11.07 15:51)
  • [杨皓基]：德久改装网站作为网络推广和销售改装和装饰不见得平台，感谢大家的支持，尽自己的所能将优势发挥到最大。网站是www.33D9.cn(2007.11.07 15:51)
  • [占少飞]：对媒体和车主说，希望媒体给出更多正确的一些报道，不要过度的报道，希望车友擦亮自己的眼睛，自己去判断车的使用性，不要盲目的盲从。(2007.11.07 15:51)
  • [张堃]：理性消费，适合自己的才是最好。(2007.11.07 15:51)
• [主持人]：谢谢各位参与，也谢谢网友的支持，谢谢大家！本此访谈到此结束，再见！(2007.11.07 15:53)